jueves, 13 de junio de 2013
¿SABES HACER UN RCP?
LA REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR SE REALIZA CON MATENER A LA PERSONA CON VIDA O REANIMARLA
ANTES DE COMENZAR A HACER LA ACCION HAY QUE COMPROBAR SI LA PERSONA NO TIENE RESPIRACION NI PULSO, EN ESE CASO SE LLAMARÍA AL 112 PARA QUE VINIERA LO MAS PRONTO POSIBLE A POR EL AFECTADO, PERO SI SABES UN POCO DE MEDICINA O HAS DADO CURSOS DE REANIMACIÓN PUEDES INTERVENIR ASTA QUE VENGA LA AMBULANCIA, LOS PASOS QUE SE DEBEN SEGUIR PARA PODER HACER LA REANIMACION SON:
EL SUJETO SE TIENE QUE PONER BOCA ARIBA E INCLINAR LA CABEZA HACIA ATRAS PARA QUE LAS VIAS RESPIRATORIAS SE ABRAN BIN SE DESPEJEN Y PUEDA ENTRAR EL AIRE
A CONTINUACION SE VA A REALIZAR LA LA ACION DE REPIRACION BOCA A BOCA, INSUFLAMOS AIRE A LOS PULMONES PARA QUE ESTOS CONSIGAN CIRCULAR LA SANGRE, PARA HACER ESTA ACION EL PRACTICANTE SE TIENE QUE PONER EN UNA POSICION ORIZONTAL A SU BOCA, TAPAS LAS FOSAS NASALES E INSUFLAS AIRE DENTRO DE SU BOCA.
CONTINUAMENTE SE REALIZA EL MASAJE CARDIACO PARA PORDUCIR UNA CIRCULACIÓN SANGUINEA. EL CORAZON ES COMPRIMIDO ENTRE LA COLUMNA Y EL EXTERNO PARA EXPULSAR LA SANGRE QUE CONTIENE Y CONSEGUIR UNA CIRCULACIÓN.
EL RIMO QUE SE TIENE QUE SEGUIR ES DE 15 INSUFLACIONES Y 60 COMPRESIONES CARDICA POR MINUTOS.
ANTES DE COMENZAR A HACER LA ACCION HAY QUE COMPROBAR SI LA PERSONA NO TIENE RESPIRACION NI PULSO, EN ESE CASO SE LLAMARÍA AL 112 PARA QUE VINIERA LO MAS PRONTO POSIBLE A POR EL AFECTADO, PERO SI SABES UN POCO DE MEDICINA O HAS DADO CURSOS DE REANIMACIÓN PUEDES INTERVENIR ASTA QUE VENGA LA AMBULANCIA, LOS PASOS QUE SE DEBEN SEGUIR PARA PODER HACER LA REANIMACION SON:
A CONTINUACION SE VA A REALIZAR LA LA ACION DE REPIRACION BOCA A BOCA, INSUFLAMOS AIRE A LOS PULMONES PARA QUE ESTOS CONSIGAN CIRCULAR LA SANGRE, PARA HACER ESTA ACION EL PRACTICANTE SE TIENE QUE PONER EN UNA POSICION ORIZONTAL A SU BOCA, TAPAS LAS FOSAS NASALES E INSUFLAS AIRE DENTRO DE SU BOCA.
CONTINUAMENTE SE REALIZA EL MASAJE CARDIACO PARA PORDUCIR UNA CIRCULACIÓN SANGUINEA. EL CORAZON ES COMPRIMIDO ENTRE LA COLUMNA Y EL EXTERNO PARA EXPULSAR LA SANGRE QUE CONTIENE Y CONSEGUIR UNA CIRCULACIÓN.
EL RIMO QUE SE TIENE QUE SEGUIR ES DE 15 INSUFLACIONES Y 60 COMPRESIONES CARDICA POR MINUTOS.
sábado, 8 de junio de 2013
RUTA CON GOOGLE MAPS
PASEO POR LA TARDE
ORIGEN: ALMENDRALEJO
DESTINO: SAN MARCOS
KM: 5.0
TIEMPO: 55 MIN
LA SALIDA COMENZARA A LAS 6 DE LA TARDE EN EL PARQUE ESPROCEDA CON DESTINO A SAN MARCOS, IREMOS CAMINANDO POR LA CARRETERA BADAJOZ VEREMOS LAS DIVERSAS BODEGAS, ESTADIO DE FUTBOL Y SUBIREMOS POR EL MIRADOR DE SAN MARCOS. EN DICHO MIRADOR CONTEMPLAREMOS LOS YACIMIENTOS MEGALÍTICOS ENCONTRADOS Y PROSEGUIREMOS CON LA RUTA EN EL TRASCURSO DEL CAMINO NOS ENCONTRAREMOS CAMPO Y LLEGAREMOS ASTA LA ERMITA DE SAN MARCOS. EN DICHA ERMITA ESTAREMOS DESCANSANDO UNOS 10 MINUTOS Y VOLVEREMOS A IRNOS A ALMENDRALEJO POR EL MISMO SITION POR DONDE VINIMOS
ORIGEN: ALMENDRALEJO
DESTINO: SAN MARCOS
KM: 5.0
TIEMPO: 55 MIN
LA SALIDA COMENZARA A LAS 6 DE LA TARDE EN EL PARQUE ESPROCEDA CON DESTINO A SAN MARCOS, IREMOS CAMINANDO POR LA CARRETERA BADAJOZ VEREMOS LAS DIVERSAS BODEGAS, ESTADIO DE FUTBOL Y SUBIREMOS POR EL MIRADOR DE SAN MARCOS. EN DICHO MIRADOR CONTEMPLAREMOS LOS YACIMIENTOS MEGALÍTICOS ENCONTRADOS Y PROSEGUIREMOS CON LA RUTA EN EL TRASCURSO DEL CAMINO NOS ENCONTRAREMOS CAMPO Y LLEGAREMOS ASTA LA ERMITA DE SAN MARCOS. EN DICHA ERMITA ESTAREMOS DESCANSANDO UNOS 10 MINUTOS Y VOLVEREMOS A IRNOS A ALMENDRALEJO POR EL MISMO SITION POR DONDE VINIMOS
DISFRUTA TU BICICLETA CON INTELIGENCIA
¿LO SABES?
LA DISTANCIA ENTRE EL SILLIN Y EL MANILLAR DEBE PERMITIR TOCAR EL MANILLAR CON LOS DEDOS MIENTRAS EL CODO TOCA LA PUNTA DEL SILLIN
EL SILLIN DEBE ESTAR A LA MISMA ALTURA QUE EL MANILLAR
RADIO
LLANTA
VALVULA
CUBIERTA
CADENA
PLATOS
PIÑON
UNA DE LAS BICIS NO TIENE PEDALES, EL SILLIN ES PEQUEÑO, LAS RUEDAS SON MAS GRANDES, TAMPOCO TIENE CADENAS NI PLATOS NI PIÑONES, MUCHOS MENOS RADIOS Y MAS GRANDES.
CUANDO CIRCULEN VARIOS CICLISTAS, NO HACERLO NUNCA EN GRUPOS NI TAMPOCO EN PAREJAS, SINO EN FILA INDIA Y ASI PODER ADELANTAR LOS DEMAS VEHICULOS Y EVITAR RIESGOS Y ACCIDENTES
EN CARRETERA SIEMPRE DEBEMOS CIRCULAR POR NUESTRA DERECHA, EN CIUDAD TAMBIEN LO AREMOS POR LA DERECHA Y LO MAS PEGADO AL BORDILLO DE LA ACERA
2º NO PUEDE PASAR EL PEATON Y EL CICLISTA SI
3º EL SEMÁFORO VA A CAMBIAR
- ¿QUE INDICA ESTA SEÑAL?
- LOS VEHICULOS DEBEN CIRCULAR
- LA NIÑA QUIERE GIRAR A
- LA NIÑA ESTA HACIENDO UN
- QUE INDICA EL AGENTE
- ¿QUE INDICA ESTAS LINEAS?
- ¿QUE INDICA LA LINEA CONTINUA?
- CUANDO CIRCULEN VARIOS CICLISTAS ¿LO AREMOS?
- ESTA SEÑAL INDICA PELIGRO PORQUE?
- ESTE SEMAFORO INDICA QUE NO PODEMOS?
- ESTA SEÑAL INDICA DIRECCION PROIBIDA A?
- EL SILLIN DEBE ESTAR A LA ALTURA DEL?
- CUAL NIÑO HACE BIEN EL ADELANTAMIENTO?
- ESTA PROHIBIDO CIRCULAR EN BICI?
- LA PRIMERA BICI SE A CONSTRUIDO EN?
- ACTIVIDADESCOMPLETA EL TEXTO
LA DISTANCIA ENTRE EL SILLIN Y EL MANILLAR DEBE PERMITIR TOCAR EL MANILLAR CON LOS DEDOS MIENTRAS EL CODO TOCA LA PUNTA DEL SILLIN
EL SILLIN DEBE ESTAR A LA MISMA ALTURA QUE EL MANILLAR
- DI LAS PARTES DE UNA RUEDA
RADIO
LLANTA
VALVULA
CUBIERTA
- ESCRIBE EL NOBRE DE LAS PARTES DE LOS ELEMENTOS QUE MUEVE UNA BICI
CADENA
PLATOS
PIÑON
- DIFERENCIAS ENTRE DOS BICIS
UNA DE LAS BICIS NO TIENE PEDALES, EL SILLIN ES PEQUEÑO, LAS RUEDAS SON MAS GRANDES, TAMPOCO TIENE CADENAS NI PLATOS NI PIÑONES, MUCHOS MENOS RADIOS Y MAS GRANDES.
- COMPLETA EL TEXTO
CUANDO CIRCULEN VARIOS CICLISTAS, NO HACERLO NUNCA EN GRUPOS NI TAMPOCO EN PAREJAS, SINO EN FILA INDIA Y ASI PODER ADELANTAR LOS DEMAS VEHICULOS Y EVITAR RIESGOS Y ACCIDENTES
EN CARRETERA SIEMPRE DEBEMOS CIRCULAR POR NUESTRA DERECHA, EN CIUDAD TAMBIEN LO AREMOS POR LA DERECHA Y LO MAS PEGADO AL BORDILLO DE LA ACERA
- QUIEN LO HACE BIEN
- ESCRIBE DONDE VA A GIRAR EL NIÑO
- DIBUJA COMO INICIAR UNA MARCHA
- ESCRIBE PORQUE CIRCULAN MAL ESTOS NIÑOS
- COLOREA LA SEÑAL CON SU COLOR
- COLOREA LOS SEMAFOROS
2º NO PUEDE PASAR EL PEATON Y EL CICLISTA SI
3º EL SEMÁFORO VA A CAMBIAR
- INDICA QUE DICE EL AGENTE
1º ALTO A QUE VIENE DE FRENTE
2º QUE PARE AL LA DERECHA AL QUE VIENE DE FRENTE
3º PARAR LOS QUE ESTAN DE FRENTE AL AGENTE Y PROSIGAN LOS QUE ESTAN DETRAS
4º DISMINUIR LA VELOCIDAD
- DIBUJA UN PASO DE PEATONES Y DE CICLISTAS
- INDICA LOS PELIGROS QUE INDICAN LAS SEÑALES
2º COLEGIO
3º PREFERENCIA DE PASO
- INDICA QUE OBLIGAN ESTAS SEÑALES
2º VIA PEATONAL
3º GIRAR A LA DERECHA
- OBLIGAR A PARAR
- INDICA QUE DICE ESTAS SEÑALES
2º TELEFONO DE EMERGENCIA
3º FUENTE
- BUSCA OCHO PARTE DE LA BICI
2 PEDAL
3 CADENA
4 SILLIN
5 ZAPATA
6 RUEDA
- CRUCIGRAMA
1º INDIA
2º CUADRO
3º ROJO
4º CONTINUA
VERTICAL
1º CRUCE
2º PEATON
3º DERECHA
4º ACERA
- SIGNIFICADO DE LA SEÑALES
2º PELIGRO POR CURVAS PELIGROSAS
3º BICLETAS
4º PROHIBIDO BICICLETA
miércoles, 22 de mayo de 2013
SEGURIDAD VIAL
http://internacional.elpais.com/internacional/2013/05/16/actualidad/1368727509_179727.html
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/01/18/valencia/1358543438_596241.html
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/12/23/paisvasco/1356266085_780273.html
http://politica.elpais.com/politica/2012/12/22/actualidad/1356202617_457104.html
COMO HEMOS LEÍDO EN LOS ENLACES HAY DIVERSOS FACTORES QUE PERJUDICAN A LOS CICLISTAS PERO PRINCIPAL MENTE LOS VEHÍCULOS SON LOS PERJUDICIALES LA GRAN MAYORÍA DE LAS VECES, POR LA CULPA DE UNOS MALOS CONDUCTORES O POR DISTRACCIONES AL VOLANTE, Y ESTOS MOTIVOS DESEMBOCAN EN ATROPELLOS A LOS CICLISTAS. HAY UNA LUCHA BASTANTE IMPORTANTE PARA ERRADICAR ESTOS ACTOS CONTRA LOS CICLISTAS, YA QUE TAMBIÉN SON USUARIOS DE LAS CARRETERAS Y SE TENDRÍA QUE RESPETAR MAS YA QUE SUS VIDAS ESTÁN MAS ESPUERTAS AL PELIGRO. NO OBSTANTE NO SIGNIFICA QUE LOS CICLISTAS SEN LOS BUENO, TAMBIÉN HAY QUE SALIR LO BASTANTE PREPARADO DE CASA AL COGER LA BICI, CON SUS DIVERSOS OBJETOS ANTES DE PONERSE EN CARRETERA O EN CUALQUIER VÍAS PARA PODER LLEVAR UNA SEGURIDAD APROPIADA PARA EL TRANSITO EN LA VÍA Y QUE LOS DEMÁS USUARIOS LES VEAN.
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